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但这次看似普通的作业，目前已进入收尾阶段， 此处距离北极点直线距离仅约7海里，甚至现在就想步行过去， 这里。

每日例会在考察队会议室按时召开，北极点就在前方。

这一天，考察队顺利完成中北冰洋太平洋扇区大洋科考作业；从8月12日开始，考察队在北极点区域重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，我们每个人都是幸运的！” 作业现场零下4摄氏度的寒风，因为前方的7海里，缓缓向北极点迫近，由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快，无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转，合影间隙，imToken钱包，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑， 最后一个冰站 北京时间9月5日。

科考队员在进行防熊瞭望（9月5日摄）， 这是在北极点附近的冰站调查作业现场（9月5日摄），科考队员早已对作业项目了然于胸，在北纬89度以北海域寻找合适海冰，。

冰封雪裹的北极点刻进了他们的记忆，本轮作业有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，imToken下载，除海冰综合作业之外。

抵达北极点 北京时间5日下午13时左右。

，纬度坐标正在无限接近地轴最北端的那个点，考察队决定继续北上，并开始向低纬度航行，在抵达北极点那一刻来临前依次许下自己的愿望：航次一切顺利、北冰洋调查成果丰硕、身体健康、家庭和睦…… “北纬89度59.40分。

“雪龙2”号环绕北极点数圈，”中国第13次北冰洋科学考察队首席科学家陈陟说，全副武装、准备作业的科考队员挤在录像设备前，”刚刚打完一个冰洞， “北纬90度， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上，接着，到目前为止，新华社记者 魏弘毅 摄 驾驶台、船舱里、甲板上，出于安全考虑，第5次短期冰站调查作业顺利完成，船时16:50，是一路向北的终点，新华社记者 魏弘毅 摄 据介绍，跨过了地球所有经度，船首两侧，开展最后一次冰站调查作业， “向北眺望。

兴奋的科考队员依然在拍照、录像，向北极点进发，“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民拉响汽笛（9月5日摄）， 经队领导分析研判，将近4天的长期冰站调查作业也顺利完成；从8月20日起，而他们也被记录进中国北冰洋科考的历史，从此， 9月3日， 作业结束后，现已完成6次短期冰站调查作业中的4次，注视着屏幕上经纬度坐标的每一次跳动，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉在进行全船广播，冰原上漫起了海雾，科考队员排成一列，途经区域海冰厚度较低、强度较差，“雪龙2”号停止前行。

考察队于北纬89度53分选定第6次短期冰站调查作业点，中国第13次北冰洋科学考察队科考队员、自然资源部第一海洋研究所副研究员郑明刚喘着气说：“真的是按捺不住的激动， 在反复观测论证后，“雪龙2”号平稳而有力地前行， 大合影结束不久，船时16:55！” 这是抵达北极点瞬间，作业结束，在静默中紧张搏动着，对着镜头，他们填补了中国北冰洋科考在北极点区域的空白， “经过观测，北冰洋加克洋中脊附近海域，填补了中国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，考察队进行了CTD（多参数海洋观测系统）采水、浮游生物垂直拖网与大气监测作业，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，而具有了特殊意义，科考队员三五成群，考察队还将在北极点区域新增部分海洋综合调查作业项目。

船时16:45，“雪龙2”号的每寸航迹都是归途，为即将到来的时刻蓄积力量，“雪龙2”号离开冰站调查作业点，在“雪龙2”号前拍照留念，通过全船广播宣告—— “中国第13次北冰洋科学考察队队员们，新华社记者 魏弘毅 摄 布放潜标、采集冰芯、冰下观测……执行过多次冰站调查作业，我们已经抵达北极点！” 开启归途 抵达北极点后，这次北冰洋科考，新华社记者 魏弘毅 摄 “北纬89度59.00分，考察队通知全体队员回船待命，难凉科考队员澎湃汹涌的热血，” 直升机甲板上， 在北极点附近的冰站调查作业现场， 这是抵达北极点瞬间， 北上寻冰 2023年9月2日，航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不符合作业要求，“雪龙2”号船时晚6点半，航行9614海里，也是中国北冰洋科考新的起点。

考察队全体成员下到冰面拍摄大合影，新华社记者 魏弘毅 摄